1美分！美军退役航母“大促销”
据美媒“商业内情”10月7日音讯，美国水兵方面赞同以每艘1美分的象征性价格，将“小鹰”号和“肯尼迪”号两艘退役航母出售给美国“世界拆船有限公司”。
“肯尼迪”号
据悉，小鹰级航母排水量为8万吨左右，“小鹰”号和“肯尼迪”号别离于上世纪60年代初和60年代末执役。“小鹰”号参加过越南战役，2009年退役后被封存在华盛顿州布雷默顿水兵基地；“肯尼迪”号参加了海湾战役和阿富汗战役，2007年退役，被停放在费城水兵造船厂。
拆解航母，不只赔本乃至还要倒贴
尽管1美分听起来匪夷所思，让人以为是“贱卖”，但参照以往航母拆解事例，没有倒贴钱就算不错了。
各国处理退役舰艇一般常用的处理办法是直接拆解，可是该办法发生的最直接的问题是投入和收益严峻不成正比。因而现在越来越多的国家想办法出售退役军舰，即使是以极低的价格，以防止拆解进程带来的时刻与金钱的丢失。究竟不管1艘军舰造价多么贵重，退役后也不过是一堆钢铁资料罢了。以两栖进犯舰"好人理查德"号为例，其时预估拆解费用3000万美元以及9个月到1年的工时，而出售拆解后得到的钢材报答却是无济于事，。
此前美国水兵在拆解第一艘核动力航母“企业”号时，仅拆解费就超越15亿美元，拆解时刻更是长达15年之久，可谓是费钱费时。“企业号”航母拆解的进程共分为两大块。一部分是对其间的电子设备和兵器设备的撤除，而另一部分是对燃料，滑油和核反应堆的铲除和拆开。这两项撤除作业别离在美国水兵诺福克军港和纽波特纽斯造船厂进行。其间仅仅移除反应堆的冷却水就长达几个月。估计完全拆解结束，需求到2035年。
2013年，美国水兵称，退役航空母舰“福莱斯特”号将以1美分的价格售出。该艘航母制作费用高达2.17亿美元（当下约合20亿美元），但在2013年其退役之时，美国水兵却以1美分的"友谊价"出售给了美国全明星金属公司。2014年，美国水兵承受东方轮船（ESCO）船只公司提出的最低价，以1美分的象征性价格出售退役航母“萨拉托加”号，让其拆解卖铁。2019年，美国也曾与印度触摸，表明想以1美元的价格将“小鹰”号航母卖给印度，但被印度回绝。
航母退役之后的归宿
除了拆解收回之外，退役航母还有其他办法防止拆解带来的丢失。
一部分退役航母会捐给博物馆或改成游乐园以及用作其他留念用处，“无畏”号、“约克城”号、“莱克星顿”号等都得以用这种方法留存。此前美军也方案将“福莱斯特”号捐给博物馆，但并未收到适宜请求。前苏联的明斯克号航空母舰则被改造主题乐园招供玩耍。
一部分退役舰艇则会充任靶船发挥“余热”。退役舰艇改装为靶船，机动性好，能归纳运用各种搅扰手法，能够大大提高练习质效。经过击沉退役舰船，还能够获得实弹打靶的第一手原始数据，一起也能够推进提高未来舰船抗沉性。
一部分退役航母会被封存，以便遇到突发事件能够直接创新运用。但封存舰艇程序繁琐，需求拆开核反应堆，封存管路等，本钱昂扬。并且封存对环境要求很高，战时投入现役也需数个月时刻改造。
此外，一些航母的退役则令人唏嘘。1976年“奥里斯卡尼号”航母退役，几经曲折后，美国决议将其凿沉做成人工鱼礁。2006年，“奥里斯卡尼号”在彭萨科拉外海炸沉，“奥里斯卡尼号”是现在世上最大型的人工鱼礁。
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2023年11月中旬，我从北京去往辽宁，在刚刚下过雪的省道上，和保罗一同每天跋涉20公里。10年的步行看似庞大，但进入每个日子，就像保罗所说，没什么大新闻。一向都没什么大新闻，就仅仅走，放松，和途中遇到的一些人浅笑、搭腔、树立相关。
文｜李雨凝
修改｜槐杨
11月15日-19日 北京-本溪县，阴⛅
得知真要动身去和保罗步行时，我焦虑地啃掉了右手拇指上终究一块好皮。
这可不是一场一般的步行，乃至说是户外拉练也不为过：在11月的深秋去到东北，然后均匀每天在户外步行30公里。
时刻倒回到5个月前，采访本来应该发生在北京，故事主人公名叫保罗·萨罗佩克（Paul Salopek），一个63岁的美国人，2013年从非洲埃塞俄比亚一路走来，在2021年年末到了我国。尔后的两年时刻里，他依照地理学家胡焕庸画出的瑷珲-腾冲人口分界线，从云南动身，在2023年6月抵达了北京。
保罗的故事在《国家地理》上连载。这是他名叫「重走伊甸园」方案的一部分，他想要以此问候百万年前走出非洲的榜首批人类。至于步行终究的完毕，是南美洲一个叫火地岛的当地，那里是人类足迹的止境，他要翻山过海，完结文明的闭环。
「这是一场慢新闻的试验，」保罗在专栏的开篇里说，乡民、游民，还有小商贩，一路上的小角色是他记载的方针。在这个高速作业的年代，他的步速是每小时5公里，「假如咱们怠慢脚步，仔细调查，或许就能从头发现咱们的国际。」
他从前在夜晚跳下非洲如银如雪的沙漠小山，也曾在白日走过中亚的瓦罕走廊，衣服和皮肤都冻在了一同。他呈现出一种在我国社会可贵看到的活法，异域和探险让他的人生像是安分守己和一般的反义词。
依照我开端的幻想，这个采访应该会在午后开端，我和保罗边散步北京边聊，还能够和时下盛行的city walk结合，以另一种视角从头看待咱们在此地的日子。
不过，当我得知保罗也不急于脱离北京时，采访就变得「灵敏」起来。他本来方案在北京呆一个月，但两个月曩昔了，他还没脱离。实际上，依照保罗的原定方案，他早该在2020年就完结整个「重走伊甸园」之旅，但他一路走走停停，加上沿途各种状况和意外，这场游览至今持续超越10年，还在持续。可见方案赶不上改动，延宕才是游览者永久的主题。
到了11月，我再次联络保罗，得知了他现已脱离北京，出了山海关，正向着辽东半岛内地行进。「你最近走到了哪里？」我问。
半天后，保罗回复我了一串英文，里边夹杂着几个拼音乡镇名，但我一个都没传闻过。他很快又发来一张截图，「咱们下周大约会到这儿。」
本溪。但不是我知道的本溪市，是本溪市下辖本溪满族自治县。保罗又发来一段视频——前些日子沈阳下了大雪，他顶着一头雪走在浑河滨。
似乎是户外求生，这可不是什么惯例的「city walk」。我把视频同享在作业群里，还有修改留意到了他画面里背的小包，「这必定放不下10年的东西。你去问问，万一有后备车呢？」
很快，保罗又来了回复，他很严厉：「没有后备车。而且，咱们现在每天都要走30公里。」
过了一周，我凑出一套配备，跳上了北京开往本溪的G3691次高铁，用一天多时刻走过了保罗用3个月走出的间隔。等抵达本溪县，我和保罗还没有敲定的作业只剩余两个，一个是碰头时刻，另一个是碰头地址。都市人习气于靠这两大坐标生计，但关于榜首个问题，保罗的回复是「下午」，关于第二个问题，他说，「嘿，没有这种田址。你直接来就好。」他持续发来微信， 「你打上一辆车，迎着走，总是能遇到的。」
终究，我坐上了出租车，沿着205省道找他。其实实在出了城，路上底子没有一个人，因而锁定方针变得简略：西方面孔，灰围脖、暗色的外套，还有鼓鼓囊囊的背包。他扯下了围脖，下面是一张带着笑意的脸，皱纹都堆在了一同。
仓促间，我向保罗伸出了手，咱们非常商务地互相握了一下，花了一分钟进行了必要的交际礼仪后，保罗持续往前走，我跟在周围，企图跟他坚持相同的速度。
仅仅脑子仍是懵的。动身之前，我给保罗发了好几条信息，想要承认一切的细节，但保罗没有答复，仅仅让我「放轻松」。
「我知道作为一名记者，你面临着『获取新闻』的压力。我自己也深知这种压力。但作为同行，我的主张是放松。这一路上都不会发生什么大新闻，也没有什么有戏剧性的场景，」保罗在一个早上如此写给我。「咱们行走的含义在于记载、考虑，写作，也关于耐性。咱们在这个过程中四处游荡，自身也带点儿盲目和随机，与所谓的方案和组织风马牛不相干。假如你在等候后者，那恐怕只会绝望了。」
保罗不肯意为「行走」赋予什么庞大的含义，在他的叙述中，行走是细微但有必要的事，他从前说， 「咱们通过一同行走，取得了更好的生计时机。」后来，他跟我解说了这句话：走出非洲敞开了人类迁徙的榜首步。无论是天灾仍是人祸，一代代人总仍是能移动，从而生计下来。「所以，走路是咱们现已操练了数百万年的绝技，树挪死，人挪活，最简略也最有力，」保罗说。「遇到任何问题，别忘了咱们都还有走这一条路。」
我听懂了一些，又如同没完全了解。但不管怎样，保罗现已首先迈开了脚步。行走就这样开端了。
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